A equipe do Inaê Soto40 Transbrasa entrou na reta final de preparação para o Campeonato Brasileiro de Oceano 2026, principal objetivo da campanha, que terá início em 22 de outubro com a 76ª Regata Santos–Rio.
Comandado por Bayard Umbuzeiro Neto, o time terá pouco mais de três semanas até a largada. Nesse intervalo, a prioridade será aproveitar os treinos e competições para reunir informações, aprimorar procedimentos e definir a formação que disputará o campeonato.
O trabalho mais recente aconteceu na terceira etapa da Copa Mitsubishi, encerrada no último domingo (27), em Ilhabela. O Soto40 voltou às regatas após passar por manutenção e ajustes e, nas três provas disputadas, utilizou a competição principalmente para experimentar alterações na composição da tripulação.
Os testes incluíram mudanças em diferentes posições a bordo. Em uma das situações avaliadas, até o proeiro ocupou a função de timoneiro. A intenção foi verificar, durante uma competição, a adaptação dos velejadores a atribuições diferentes das habituais.
A estratégia está relacionada às características da Santos–Rio, que terá aproximadamente 200 milhas náuticas. Por ser uma travessia de longa duração, a prova demanda uma dinâmica diferente das regatas de menor percurso e pode exigir maior capacidade de adaptação dos tripulantes.
“Estamos numa fase em que cada dia na água precisa ser bem aproveitado. Já estamos bem envolvidos com o Brasileiro de Oceano, organizando tudo. Não teremos revezamento de tripulantes no Brasileiro, mas esse tipo de teste aumenta nosso repertório, principalmente para a Santos-Rio, que é uma regata bastante dura”, afirma Bayard Umbuzeiro Neto.
Testes ampliam alternativas da equipe
A programação do Inaê não termina com a travessia até o Rio de Janeiro. Entre 30 de outubro e 2 de novembro, o barco disputará o 57º Circuito Rio, segunda parte do Campeonato Brasileiro de Oceano.
A sequência coloca a equipe diante de formatos distintos de competição. Enquanto a Santos–Rio será uma travessia oceânica de longo percurso, o Circuito Rio terá outro perfil de disputa. Por isso, a preparação envolve não apenas velocidade e manobras, mas também entrosamento, tomada de decisão e resposta a diferentes situações.
“O Brasileiro vai exigir coisas diferentes da equipe. A Santos–Rio é uma travessia longa, enquanto depois teremos outro tipo de disputa no Circuito Rio. Quanto mais completa for a tripulação, mais preparados estaremos para responder ao que a competição apresentar”, completa Bayard Neto.
Quatro classes estarão juntas no Brasileiro
O Campeonato Brasileiro de Oceano reunirá, em 2026, as classes ORC, Bra-RGS, RGS-Cruiser e Clássicos. Será a primeira vez que as quatro categorias participarão juntas da disputa nacional.
O Inaê Soto40 Transbrasa compete na ORC, classe que terá alguns dos principais projetos de alta performance da vela oceânica brasileira.
A 76ª Regata Santos–Rio dará início ao campeonato em 22 de outubro, com a tradicional travessia entre Santos e Rio de Janeiro. Na sequência, os competidores participarão do Circuito Rio, de 30 de outubro a 2 de novembro.
Com o retorno às competições já realizado, a equipe entra agora em uma fase decisiva da preparação. Cada treino, ajuste e teste realizado até a largada em Santos será direcionado à busca por mais alternativas dentro do barco.
Sobre o Inaê Soto40 Transbrasa
O Inaê Soto40 Transbrasa conta com o apoio do Porto de Santos, por meio da Lei de Incentivo ao Esporte. O Porto de Santos é o maior complexo portuário da América Latina e referência nacional em desenvolvimento, logística e conexão do Brasil com o mundo.
