A tecnologia que
vai acelerar a manutenção ferroviária de transporte de passageiros na América
do Sul já está no Brasil. Os equipamentos, desenvolvidos pela austríaca Plasser
& Theurer e adquiridos pela Trivia Trens, desembarcaram no Porto de Vitória
(ES) em 07 de setembro e seguem em transporte terrestre até Hortolândia (SP),
com chegada prevista para o final do mês.
A aquisição integra
o plano de investimentos da Trivia Trens para modernizar a infraestrutura do
Lote Alto Tietê. Conhecido como Máquina Renovadora, o maquinário atuará na
renovação de 100% da via permanente — composta por trilhos, dormentes e lastro
—, em um projeto que prevê a substituição de 290 mil dormentes e a movimentação
de 309 mil metros cúbicos de brita.
Para garantir
rapidez e precisão nos trabalhos, a empresa contratou a renovadora de vias SMD
80 e a desguarnecedora de lastro RM 80. Operando em conjunto, as duas máquinas
conseguem renovar por completo cerca de 2 quilômetros de via em apenas 36
horas. O método reduz o tempo de interdição dos trilhos e minimiza os impactos
na circulação dos trens.
“A
chegada da SMD 80 e da RM 80 traz um avanço importante para a infraestrutura de
transporte de passageiros sobre trilhos. Somos a primeira concessionária de
transporte ferroviário de passageiros na América do Sul a adotar essa
tecnologia, que substitui trilhos e dormentes enquanto trata o lastro de forma
simultânea. Isso permite realizar obras mais ágeis, precisas e com menos
interferência na rotina dos passageiros”, afirma Tiago Augusto Alves, diretor de Implantação da Trivia.
Sustentabilidade
e cronograma de implantação
O conjunto também
traz ganhos ambientais. A desguarnecedora RM 80, seleciona e reaproveita a
brita que continua em boas condições para uso no lastro, reduzindo o impacto no
meio ambiente com o descarte desnecessário e a necessidade de nova extração de
recursos naturais (pedras) para produção de novas britas.
Na unidade da
Plasser do Brasil, em Hortolândia, o maquinário passará por adequações técnicas
e pelo treinamento das equipes operacionais. A entrada em campo está prevista
para o segundo semestre de 2027.
