A campanha do Inaê Soto40 Transbrasa entrou em um período de preparação longe das raias após a 53ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela, disputada entre julho e agosto. Comandado por Bayard Umbuzeiro Neto, o veleiro de alta performance passa por reparos com foco no retorno às regatas e à disputa do Brasileiro de Oceano 2026.
A interrupção acontece após uma sequência positiva na temporada. Antes da Semana de Vela, o Inaê havia terminado a segunda etapa da Copa Mitsubishi como vice-campeão e assumido a liderança geral da classe ORC Performance depois das duas primeiras etapas do circuito.
Fora das competições, a equipe mantém uma rotina intensa de preparação. Uma campanha de alto rendimento exige atenção permanente ao casco, apêndices, mastro, velas, equipamentos e aos diferentes sistemas responsáveis pelo funcionamento do barco.
No Soto40, esse cuidado acompanha as próprias características da embarcação. O modelo foi projetado pelo argentino Javier Soto Acebal, tem 12,30 metros de comprimento e deslocamento aproximado de 4,3 toneladas.
Do peso total, cerca de 2,18 toneladas correspondem ao lastro. O veleiro também reúne baixo peso e grande área vélica, combinação que contribui para sua agilidade e para o desempenho esperado de uma embarcação concebida essencialmente para competição.
Na classe ORC, a preparação também está diretamente relacionada ao sistema internacional de medição, que considera características como casco, apêndices, estabilidade, mastro, velas e outros elementos que podem influenciar a velocidade dos barcos.
Dessa forma, o encerramento de uma regata não representa o fim da atividade de uma campanha. Revisões, conferências, ajustes e preparação integram o trabalho necessário para que o veleiro esteja novamente pronto para competir.
“Quem acompanha uma regata vê o barco competindo durante algumas horas, mas existe muito trabalho para que ele chegue à raia em condições de buscar resultado. Um Soto40 exige cuidado, planejamento e envolvimento da equipe durante toda a temporada. Estamos vivendo agora uma etapa diferente da campanha, fazendo o trabalho necessário para voltar à água e seguir competitivos”, afirma Bayard Umbuzeiro Neto, comandante do Inaê Soto40 Transbrasa.
Quatro barcos ampliam atuação do projeto Inaê
O Soto40 ocupa papel importante na trajetória do projeto da família Umbuzeiro. Em 2026, o veleiro passou a contar com o apoio do Porto de Santos, por meio da Lei de Incentivo ao Esporte, reforçando a campanha de alta performance da equipe.
A embarcação também representa a vertente mais competitiva de uma relação de várias décadas da família com o mar. A trajetória dos Umbuzeiro atravessou gerações e diferentes modalidades náuticas até chegar à atual estrutura do Inaê na vela oceânica.
Em 2026, o projeto passou a reunir quatro embarcações. Além do Soto40, que compete na ORC, fazem parte da equipe o Rainha Inaê, na Bra-RGS; o Inaê 50tão, na RGS-Cruiser; e o Inaê Jr, na HPE25.
Os barcos possuem características e metas próprias, mas, em conjunto, ampliam a presença do Inaê no calendário da vela e mantêm velejadores de diferentes gerações da família envolvidos nas atividades.
Com o Soto40 temporariamente em manutenção, os outros veleiros continuam levando adiante o projeto. A configuração de 2026 consolidou uma estrutura que deixou de estar associada a apenas uma embarcação e passou a atuar em diferentes classes.
“O Soto40 trouxe uma nova dimensão competitiva para o projeto, mas o Inaê é formado por todos esses barcos e, principalmente, pelas pessoas que estão neles. É uma história de família que continua crescendo. Queremos ter o Soto40 de volta à raia, mas também queremos que cada embarcação cumpra seu papel dentro desse projeto”, completa Bayard Neto.
A previsão é que o Inaê Soto40 retorne às competições em outubro, durante o Brasileiro de Oceano 2026. Organizado pela Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, o campeonato deste ano inclui a 76ª Regata Santos-Rio, marcada para 22 de outubro, e o Circuito Rio, entre 30 de outubro e 02 de novembro.
Até a volta às largadas, os trabalhos de manutenção seguem como uma etapa essencial da campanha, ainda que ocorram longe da presença do público.
Sobre o Inaê Soto40 Transbrasa
O Inaê Soto40 Transbrasa conta com o apoio do Porto de Santos, por meio da Lei de Incentivo ao Esporte. O Porto de Santos é o maior complexo portuário da América Latina e referência nacional em desenvolvimento, logística e conexão do Brasil com o mundo. Onde tem patrocínio, tem Governo do Brasil.
