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Impactos da política de preços dos combustíveis no setor de fretes
Com a alta da gasolina, quais são os impactos no mercado de frete? Vamos detalhar isso para você. Acompanhe!
No Brasil, a maioria das mercadorias é transportada por via rodoviária até chegar ao consumidor final.
Recentemente, os combustíveis, especialmente a gasolina, sofreram reajustes que os tornam inviáveis para consumo em larga escala.
Segundo a Abol (Associação Brasileira de Operadores Logísticos), o diesel é o principal insumo utilizado em operações de cargas, representando cerca de 40% dos custos totais dessas operações.
Portanto, a alta da gasolina pode prejudicar empresas que prestam serviços de transporte de cargas e trazer impactos negativos para todo o mercado de frete.
Reajustes dos custos de combustível e o impacto no mercado de frete
Os reajustes nos preços dos combustíveis pela Petrobras têm impactos significativos no setor de transporte.
Recentemente, o preço médio do diesel para os distribuidores aumentou de R$ 4,91 para R$ 5,61 por litro, um acréscimo de 14,2%.
Esse aumento afeta diretamente o mercado de cargas e fretes para caminhões trucados, que dependem fortemente desse combustível.
Entretanto, a adaptação a esses novos custos não ocorre de imediato. As empresas de logística precisam de um período de 1 a 2 meses para ajustar suas operações e negociações aos novos preços.
Além disso, raramente conseguem repassar a totalidade desse aumento para os clientes de forma imediata.
Consequentemente, as empresas de transporte não conseguem absorver completamente o aumento dos custos de combustível sem comprometer sua lucratividade.
De fato, essa situação exige estratégias cuidadosas de gestão para continuar operando de maneira eficiente e rentável.
Repasse do custo para o consumidor
Nos últimos anos, a empresa tem repassado o custo dos aumentos de combustível para os clientes, uma prática comum em diversos segmentos do mercado brasileiro.
No entanto, essa estratégia traz consequências significativas. Por exemplo, o aumento dos custos na cadeia de suprimentos pode prejudicar a logística das empresas.
Os efeitos do aumento do combustível variam conforme o tipo de transporte que utiliza diesel, seja para cargas fracionadas ou carga completa.
No frete para RS, por exemplo, essas variações podem ser ainda mais pronunciadas.
Em cargas fracionadas, apenas parte do caminhão é utilizada, enquanto na carga completa, o transporte é dedicado a um único cliente.
Essa dinâmica afeta o custo de todos os processos logísticos, agravando a inflação e complicando as operações de frete.
Além disso, o repasse de custos aos clientes pode pôr em risco os contratos, pois nem sempre é aceito de bom grado.
Portanto, o aumento do combustível tem um impacto abrangente, elevando os custos operacionais e desafiando a sustentabilidade financeira das empresas de transporte.
Conclusão
Diante do exposto, fica evidente que o aumento dos custos com combustíveis, especialmente no contexto do transporte de cargas, representa um desafio significativo para as empresas.
O repasse desses custos para os clientes pode gerar impactos negativos na cadeia logística e na economia como um todo, afetando a competitividade das empresas e colocando em risco contratos estabelecidos.
Negócios
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O presidente Luiz Inácio Lula da Silva visitou neste domingo (2) a Aldeia Vista Alegre de Capixauã, na Reserva Extrativista Tapajós-Arapiuns, na Região de Santarém, no Pará. Em conversa com lideranças locais, ele disse ter ficado surpreso com a falta de energia elétrica na comunidade e prometeu que resolverá o problema.
“Uma coisa que eu estranhei. Eu pensei que tinha energia, porque eu estou vendo uma luz acesa aqui, e eu vi que todo mundo se queixou de energia”, disse o presidente.
“Hoje a energia é a coisa mais fácil para a gente fazer, porque a gente pode fazer placa solar, a gente pode preservar o ambiente, pode trazer energia para vocês, e eu prometo para vocês que vocês vão ter energia aqui na comunidade de vocês”, reforçou.
Recepção
Lula foi recebido na aldeia pela cacique Irenilce Kumaruara, que anunciou uma demanda de rede elétrica para 4.338 famílias, uma população total de mais de 13 mil indígenas.
Inseridas na Resex Tapajós-Arapiuns, as aldeias indígenas da região ainda dependem de avanço no processo de demarcação, o que deve ocorrer no ano que vem, no caso das comunidades de Vista Alegre e Escrivão, segundo garantiu a presidente da Fundação Nacional dos Povos Indígenas (Funai), Joência Wapichana.
“A Funai tem esse desafio. Por isso que é importante fazer esse acompanhamento porque são muitas demandas e muitos pedidos. A gente está com essa programação de [fazer] essas duas demarcações físicas no primeiro semestre do ano que vem”, destacou. Desde o início do terceiro governo Lula, foram demarcadas 16 novas terras indígenas no país. Segundo o Palácio do Planalto, o governo superou o compromisso firmado no período de transição que previa 14 áreas homologadas.
Além da presidente da Funai, acompanharam Lula na agenda deste domingo as ministras Sônia Guajajara (Povos Indígenas), Marina Silva (Meio Ambiente e Mudança do Clima) e a primeira-dama Janja da Silva.
Universidade indígena
Ainda na aldeia Vista Alegre, Lula anunciou a criação da Universidade Indígena, no próximo dia 17 de novembro, em evento que deverá ocorrer em Brasília.
“Nós já temos uma ministra indígena, a Funai indígena, o chefe da saúde indígena e falta uma universidade indígena. Vai ter a sede lá em Brasília, já tem até prédio, tanto pode ter o curso principal lá, mas todos os estados vão fazer extensão com a universidade para as meninadas fazer o curso próximo onde more e não precisar ir para Brasília”, especificou o presidente.
A visita a comunidades indígenas faz parte da agenda prévia antes da 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP30), que acontecerá no período de 10 a 21 de novembro, em Belém, no Pará. No sábado (1º), na capital paraense, o presidente participou da inauguração da ampliação do aeroporto internacional e do Porto de Outeiro, duas das principais obras de preparação logística para o evento da ONU.
Fonte: Agência Brasil
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